BATAM, POROSRIAU.COM- Pembangunan Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) selain akan mendorong pertumbuhan ekonomi baru masyarakat sekitar juga meningkatkan pelayanan transportasi nasional yang lebih maju dan modern.

Ketua Kelompok Komisi IV (Kapoksi) Fraksi Partai NasDem DPR RI, Drs H Nyat Kadir mengatakan hal itu sebagai narasumber pada sosialisasi Kereta Cepat untuk Indonesia Maju di Golden Prawn, Batam, Selasa (6/12/2022). Sosialisasi itu diikuti 200-an peserta dari RT/RW, tokoh masyarakat dan tokoh agama tersebut merupakan kerja sama antara Komisi VI DPR RI dengan PT Kereta Api Indonesia (KAI).

“ Hadirnya KCJB memberikan multiplier effect. Manfaatntya akan adanya pemerataan pertumbuhan ekonomi wilayah sekitar, adanya peningkatan pembangunan, pertumbuhan dan pengembangan perekonomian wilayah," ujar mantan Walikota Batam sembari mengatakan KCJB ini juga menjadi era baru transportasi massal modern yang cepat, andal, aman, dan nyaman untuk mobilisasi secara optimal serta meningkatkan konektivitas antarkota.

Anggota Mahkamah Kehormatan Dewan (MKD) ini mengatakan Indonesia sebagai satu-satunya negara di Asia Tenggara yang menggunakan teknologi kereta api dengan kecepatan operasi mencapai 350 km/jam. Pembangunan kereta cepat sejak 2018 lalu dan diperkirakan selesai Juni 2023 mendatang itu lanjut Ketua Lembaga Adat Melayu (LAM) Kota Batam telah menyerap tenaga kerja hingga 15 ribuan orang.

"Nantinya saat beroperasi, kereta cepat ini juga memerlukan banyak tenaga kerja. Begitu juga dengan pembangunan di daerah sekitarnya pun akan banyak menyerap tenaga kerja," ujarnya.

Kata Nyat Kadir, dengan adanya KCJB, waktu yang dibutuhkan pelanggan untuk bepergian dari pusat Kota Jakarta ke pusat Kota Bandung hanya sekitar 1 jam saja.

Rinciannya, pelanggan cukup menempuh waktu selama 20 menit dari Stasiun LRT Jabodebek Dukuh Atas menuju Stasiun LRT Jabodebek Halim. Pelanggan dapat langsung berpindah dari Stasiun LRT Jabodebek Halim ke Stasiun KCJB Halim karena kedua layanan tersebut telah terintegrasi pada lokasi yang sama.

Perjalanan KCJB dari Stasiun KCJB Halim menuju Stasiun KCJB Padalarang akan ditempuh hanya dalam waktu kurang dari 30 menit. Di Padalarang, KAI telah menyediakan layanan KA Feeder yang jadwalnya menyesuaikan dengan jadwal kedatangan KCJB. Adapun waktu tempuh KA Feeder KCJB untuk menuju Stasiun Bandung adalah hanya 18 menit.

Disebutkan, KCJB bukan hanya dibangun Cina saja, tapi gabungan tujuh perusahaan terkemuka dari Indonesia yaitu PT KAI dan Tiongkok yang telah berpengalaman mengerjakan proyek infrastruktur global yang tergabung dalam High Speed Railway Contractor Consortium atau HSRCC. Saat ini progress konstruksi pembangunan KCJB sudah mencapai 91,7%.  PT Kereta Api Indonesia saat ini menjadi impinan proyek.  Mereka semua berinvestasi, jadi bukan program bantuan, tapi murni bisnis dengan skema B2B (business to business).

Saat ini, KAI bersama para pihak tengah mempersiapkan segala sesuatunya terkait pengoperasian LRT tersebut, baik sarana, prasarana, fasilitas pelayanan penumpang maupun perizinan perizinan yang diperlukan.

“Sebagai salah satu Proyek Strategis Nasional, tentu kehadiran LRT Jabodebek sangat dinantikan untuk mendukung kegiatan bertansportasi masyarakat yang aman, nyaman dan bebas macet,” pungkasnya.

BUMN PT KAI lanjut Nyat Kadir sudah banyak terobosan yang dilaksanakan dari mulai persiapan libur Natal dan Tahun Baru, pembangunan Kereta Cepat Jakarta Bandung hingga LRT Jabodebek.

” PT KAI sebagai BUMN bisa menjadi peran penting dalam moda transportasi yang mana sebentar lagi menghadapi libur Natal dan Tahun Baru dengan menyiapkan jutaan tiket,” katanya.

Pada momen libur Natal dan Tahun Baru ini, PT KAI kembali mempersiapkan diri untuk melayani masyarakat yang akan menggunakan kereta api. KAI menetapkan masa Nataru pada 22 Desember 2022-Januari 2023.

“Pada periode tersebut, KAI menyiapkan tiket KA Jarak Jauh sebanyak 2.236.021 tiket. Guna engakomodasi lonjakan penumpang pada periode Nataru ini, KAI akan mengoperasikan rata-rata 484 KA per hari,” jelasnya.

Guna mengakomodasi lonjakan penumpang pada periode Nataru ini, KAI akan mengoperasikan rata-rata 484 KA per hari. Jumlah ini termasuk 56 KA tambahan yang KAI jalankan khusus pada angkutan Nataru ini pada rute-rute favorit seperti Jakarta - Solo pp, Jakarta - Surabaya pp, Jakarta - Yogyakarta pp, Bandung - Surabaya pp, Yogyakarta - Surabaya pp, dan lainnya. Jumlah KA yang beroperasi pada Nataru tahun ini mengalami peningkatan sebesar 29% jika dibandingkan jumlah yang beroperasi pada Nataru tahun lalu yakni sebanyak 375 KA.

"Untuk mendukung operasional KA-KA pada masa Nataru tersebut, KAI telah menyiapkan 465 unit lokomotif, 1.716 unit kereta, dan 77 unit KRD," katanya.

KAI berencana mengoperasikan hingga 27 trainset LRT Jabodebek per hari dimana dalam 1 trainset terdiri dari 6 unit kereta. Dengan demikian akan terdapat 560 perjalanan LRT Jabodebek yang akan melayani 114.000 pelanggan per hari. Dalam kondisi normal, 1 trainset LRT Jabodebek berkapasitas 740 pelanggan dengan konfigurasi 174 duduk dan 566 berdiri. Namun jika kondisi padat, LRT Jabodebek dapat menampung 1.308 pelanggan.

Selain itu KAI juga melayani berbagai komoditi angkutan barang seperti peti kemas, batu bara, semen, BBM, CPO, pupuk, retail, dan lainnya. Angkutan barang menggunakan kereta api memiliki berbagai keunggulan seperti ketepatan waktu, keamanan, kapasitas besar, bebas pungutan liar, dan dikelola oleh SDM yang profesional.(***)